Turo, platforma wynajmu aut od prywatnych właścicieli, pozwoli od 28 października klientom w USA wyszukiwać Tesle z włączonym pakietem Full Self-Driving (Supervised). Status systemu będzie sprawdzany bezpośrednio u Tesli. Dla producenta to okazja, by pokazać FSD osobom, które nie mają jego samochodu.
Jak to ma działać
Właściciel auta łączy swoje konto Tesli z Turo, a platforma pobiera z interfejsu API producenta informację o tym, czy FSD jest aktywne. Takie oferty dostają odpowiednie oznaczenie, a wynajmujący mogą po nim filtrować wyniki. Według Turo już teraz wystawione są „tysiące” Tesli z FSD. Nic dziwnego: Model 3 i Model Y to w tym roku trzeci i czwarty najpopularniejszy model na platformie.
- uprawnieni właściciele w USA dostaną darmowy miesiąc FSD (Supervised),
- potem obowiązuje standardowy abonament Tesli, 99 dolarów miesięcznie,
- Turo nie podało, czy oferty z FSD będą droższe, choć właściciele zapewne będą chcieli odzyskać ten koszt w stawce dziennej.
Szef Turo, Andre Haddad, nazwał rozwiązanie „pierwszą w branży integracją z Teslą”. Electrek zwraca jednak uwagę, że Tesla od zeszłego roku wynajmuje własne auta z FSD w południowej Kalifornii. Nowością jest weryfikacja systemu na zewnętrznej platformie, z dużo większą liczbą aut w wielu miastach.
Dlaczego Tesli zależy na abonamentach
Od lutego FSD jest dostępne wyłącznie w subskrypcji. Tesla zachęca do wypróbowania systemu, między innymi rocznym darmowym abonamentem przy zamówieniu nowego Modelu 3 lub Y. W trzecim kwartale firma wykazała 1,74 mln aktywnych subskrypcji FSD. Ten wskaźnik zaczęła publikować dlatego, że jest powiązany z pakietem wynagrodzenia Elona Muska, a jednym z jego progów jest 10 mln. Zdaniem Electrek przy obecnym tempie zajęłoby to około ośmiu lat.
Darmowe okresy próbne się nie liczą, płatne subskrypcje tak. Każdy właściciel, który po pierwszym miesiącu zostanie przy FSD, poprawia więc statystykę. Podobnie każdy najemca, któremu weekendowa jazda się spodoba, może później wykupić abonament.
Nadzór kierowcy nadal obowiązkowy
W komunikacie Turo sporo jest haseł o samochodach „autonomicznych” i „bezzałogowych”. Platforma powołuje się na własne badanie, według którego 55% Amerykanów interesuje się taką technologią w podróży, a wśród pokolenia Z aż 71%. Tymczasem FSD (Supervised) to system wspomagania kierowcy poziomu 2. Za prowadzenie auta cały czas odpowiada człowiek za kierownicą, co przyznaje nawet sam Haddad, mówiąc o „technologii wspomagania kierowcy”.
Najemca wsiada do auta, którym prawdopodobnie nigdy nie jechał, i uruchamia system, którego pewnie nie zna. Jedyne zabezpieczenie to zachęta, by przed odbiorem auta przejrzeć dokumentację i wytyczne bezpieczeństwa Tesli. Electrek przypomina niedawny wypadek w Fairfield w Kalifornii. Kierowca miał powiedzieć policji drogowej, że spał z włączonym FSD, po czym jego Tesla uderzyła w radiowóz, a dwóch funkcjonariuszy zostało poważnie rannych. Nie wiadomo też, kto poniesie odpowiedzialność, gdy gość rozbije auto z włączonym FSD: najemca, właściciel czy ochrona oferowana przez Turo.
Co to znaczy dla polskiego czytelnika
Na razie to wiadomość z rynku amerykańskiego. W materiale źródłowym nie ma informacji o wprowadzeniu takiej usługi w Europie, więc nie należy zakładać, że Tesle z FSD pojawią się wkrótce w polskich wypożyczalniach. Ciekawy jest jednak kontekst: Tesla, jak podaje Electrek, zrezygnowała w Europie z nazwy „Full Self-Driving” pod naciskiem niemieckich regulatorów, bo sugerowała ona więcej, niż system faktycznie potrafi.
Praktyczna lekcja dotyczy także nas. Wypożyczając auto z rozbudowanymi asystentami jazdy, warto przed ruszeniem sprawdzić, jak działają i kiedy się wyłączają. Nawet najlepszy asystent nie zdejmuje z kierowcy odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.
Źródło: Electrek – „Tesla turns to car rental platform Turo for Full Self-Driving test drives”
Leave a reply
